Highlight: Heron begleitet erste Tuning WM
» Zur Fotogalerie
Heron Berlin-Brandenburg begleitet die
Erste Tuning WM 2006
Endlich war sie da – und sie war ein Erfolg:
Die erste Tuning Weltmeisterschaft!
Am Wochenende vom 30.08.06 – 03.08.06 fand auf dem Gelände der XXL-Location südlich von Berlin der erste Contest statt, bei dem aus den Fahrzeugen verschiedener Herstellerländer zunächst ein Landesmeister gekürt wurde, aus denen wiederum dann in einer aufwändigen Prozedur der erste Tuning Weltmeister 2006 gewählt wurde.
Zunächst begann die Veranstaltung recht ruhig und unspektakulär. Entgegen einiger Erwartungen erschienen am Donnerstag recht wenige Teilnehmer und ließen die Organisatoren bereits einen flop befürchten. Doch am Freitag ging es dann endlich los. Bereits ab morgens standen die Fahrzeuge in einer langen Schlange vor dem Eingangsbereich, um Zugang zu den Länderbereichen oder dem ausgedehnten Campingbereich zu bekommen. Gegen 20:00 wurden dann etwa 700 Fahrzeuge und etwa 2000 faszinierte Tuningfans gezählt.
Am Samstag wurden dann den ganzen Tag die Landesmeisterschaften ausgetragen, d.h. die Fahrzeuge der einzelnen Herstellerländer wurden von insgesamt drei Jurys bewertet. Dabei ist zu erwähnen, dass die Jurys selbst aus Auto Clubs bestanden, die selbst bereits diverse Veranstaltungen absolviert hatten. Auch wurde dort auf eine gerechte Aufteilung geachtet, d.h. z. B. der BMW Club Weiß Blau Berlin war verantwortlich für die Bewertung der Fahrzeuge aus Japan und Frankreich, während der Renault – Club Les Amis de Renault aus Berlin die Fahrzeuge aus Deutschland zu bewerten hatte. Eigene Favoriten bzw. Vorlieben wurden somit bereits im Vorfeld ausgeschlossen.
Abends gab es dann ein rundes Programm mit Live Band und Samba Tänzern – natürlich durfte auch die obligatorische Misswahl nicht fehlen:
Petra Slomka wurde durch Zuschauerentscheid zum Tuning Girl 2006 gewählt.
Am Sonntagmorgen gab es dann die Siegerehrung der Landesmeister und die Übergabe der Heron Pokale sowie die sehr schwierige Bewertung der Landesmeister zur endgültigen Feststellung des Weltmeisters. Die Jury bestand dabei ausschließlich aus Fachleuten, jeweils für einen Bereich:
Detlef Hagel, der europaweit die dB Drag – Meisterschaften (http://www.dbdrag.de) veranstaltet und somit erste Adresse für Multimedia Einbauten ist;
Daniel Wagner von Cruzdesign (http://www.cruzdesign.de), der sich als Lackierer auf Airbrush- und Effektlackierungen spezialisiert hat und auch kein Unbekannter in der Szene ist;
Sascha Keilwerth, der als Kfz – Mechatronic und Kfz Elektronik Meister in der Daimler Chrysler Qualitätskontrolle (http://www.daimlerchrysler.com) sitzt und somit einen ungetrübten Blick für alle Arten von Technischen Einbauten sowie Verkehrssicherheit hat.
Alexander Gregor, der als Geschäftsführer der Heron Berlin Brandenburg GmbH (http://www.heron.net) spezialisiert ist auf Motorumbauten und leistungsoptimierendes Tuning.
Christoph Otto, der als Redakteur für verschiedene Tuningmagazine wie z. B. Auto Szene Tuning (http://www.autoszene-tuning.de) schreibt und die Tuningszene mit all seinen Neuerungen und Individualumbauten kennt, und somit die Jury als neutrales Mitglied abrundet.
Als Finalisten standen 7 Autos im Halbrund um die Bühne und warteten geduldig auf ihre Bewertung. Die Jury hatte es sich zur Zielsetzung gemacht, die Arbeit, die Ideen, aber auch die Genauigkeit als oberste Bewertungsmerkmale zu bewerten. „Das war nicht einfach. Ganz zum Schluss standen sich einmal zwei komplett gegensätzliche Konzepte gegenüber. Auf der einen Seite ein Fahrzeug mit einem wahnsinnigen Motorumbau auf VR6 turbo, auf der anderen Seite ein Auto mit ganz tollen und aufwändigen Lackierarbeiten und Innenausbauten. Da half nur ein konsequentes Punktesystem!“, so Sascha Keilwerth.
Schließlich gab es doch einen Gewinner, der sich gegen seine Mitstreiter durchsetzen konnte: Tuning Weltmeister 2006 wurde Marco Büge aus Beelitz mit seinem VW Golf Eins, den er mit einem 1,8ltr. Turbo Aggregat aus dem Volkswagenkonzern aufgerüstet hat.
Auf den weiteren Podestplätzen folgten ihm: Dave Zander aus Ludwigsfelde mit VW Polo VR6 Turbo auf Platz 2 und Mario Krause aus Torgau mit seinem sehr bunten VW CADDY auf dem dritten Rang.
Von unserer Seite noch einmal Herzliche Glückwünsche!
Zwei Firmen sollten hier nicht unerwähnt bleiben, da sie sich aktiv an der Gestaltung dieses Events beteiligten: Zum einen die Firma Alutec (http://www.alutec.de), die sich mit Sonderrädern beschäftigt und die WM durch Bereitstellung ihres Showfahrzeugs Ford Mustang GT bereicherte; Bereits bei der Preisverleihung wurden Gutscheine für Räder, Reifen und einen Komplettradsatz übergeben.
Zum anderen die Firma Heron, die unter der Leitung des Centers Berlin – Brandenburg als Hauptsponsor aufgetreten ist und sich auch aktiv an der Bewertung der Fahrzeuge beteiligte.
Eine Reihe Gutscheine für Leistungssteigerungen ist per Post unterwegs zu den Finalisten.
Alles in Allem war die erste Tuning Weltmeisterschaft eine gelungene Veranstaltung – natürlich nicht ohne die „Kinderkrankheiten“ in der Organisation, die aber in der Ausgabe 2007 abgestellt sein werden!
Freuen wir uns also auf die 2. TUNING WELTMEISTERSCHAFT 2007 in der XXL-Location
